《自动驾驶安全第一》白皮书:阐释如何制造、测试及操控一台安全的自动驾驶汽车

2019-07-10 16:01:35     来源:中国质量报

7月5日,戴姆勒等汽车行业及自动驾驶技术领域的领军企业联合发布了《自动驾驶安全第一》白皮书,共同倡导设计安全的重要性。《自动驾驶安全第一》白皮书由戴姆勒、宝马、奥迪、大众、大陆、百度、安波福、菲亚特-克莱斯勒、HERE、英飞凌及英特尔等11家行业中具有广泛代表性的企业联合发布,为安全的自动驾驶乘用车的开发、测试和验证提供了非约束性的框架体系。与同类报告相比,《自动驾驶安全第一》白皮书内容更为丰富,阐释了如何制造、测试及操控一台安全的自动驾驶汽车。

《自动驾驶安全第一》白皮书:阐释如何制造、测试及操控一台安全的自动驾驶汽车

梅赛德斯-奔驰汽车集团研发部驱动技术和自动驾驶负责人迈克尔·哈夫纳(Dr.Michael Hafner)表示:“为了在全球实现安全一致的自动驾驶汽车开发和应用,我们与其他行业领军企业和监管机构开展跨领域合作,共同制定一套通行的自动驾驶汽车安全标准至关重要。”


《自动驾驶安全第一》白皮书编撰者的目的是在整个行业制定自动驾驶标准的过程中,强调设计安全以及检验、验证的重要性,并首次为自动驾驶汽车的开发者和操作者提供了一套清晰且可追溯的体系,来证明通过摄像头或转向系统等部件,自动驾驶汽车会“高于驾驶员平均安全水平”。

《自动驾驶安全第一》白皮书:阐释如何制造、测试及操控一台安全的自动驾驶汽车

梅赛德斯-奔驰F 015 Luxury in Motion概念车


此外,《自动驾驶安全第一》白皮书也首次总结了国际自动机工程师学会(SAE)自动驾驶分级标准(J3016)L3和L4级别中广为人知的设计安全、检验和验证方法。


《自动驾驶安全第一》白皮书以12项指导原则为基础,这些原则进一步延伸细化为自动驾驶汽车的各项功能,由此衍生的设计安全要素将支持相关功能并贯彻相关指导原则;结合主要汽车制造厂商、供应商和科技企业的专业知识,帮助指导安全的自动驾驶汽车的开发工作。


据介绍,这12项指导原则为:安全操控:关键部件变得不稳定或停止运行时,系统如何反应;安全层:系统认识到自身局限性,将控制权交还给驾驶员时最大限度地降低风险;运行设计域(ODD):预设的系统允许运行条件;交通行为:系统行为需要易于理解,并且对于周围的道路使用者而言可预测;使用者责任:使用者的状态须适合执行接管程序;由车辆发起的驾驶接管:如果驾驶员不配合接管请求,则自动驾驶系统须执行机动操作,以最大限度地降低风险;由驾驶员发起的驾驶接管:自动驾驶系统的启用和停用需要驾驶员的明确意图;自动化的影响:系统安全总体评估须考虑自动化对驾驶员的影响;安全评估:须通过验证和确认检验来确保安全达标;数据记录:在识别出事件或事故时,自动驾驶车辆须以符合适用隐私法的方式记录相关数据;系统安全:须采取措施保护自动驾驶系统免受安全威胁;被动安全:车辆布局须适应自动驾驶引起的碰撞场景的变化。

《自动驾驶安全第一》白皮书:阐释如何制造、测试及操控一台安全的自动驾驶汽车

近年来,自动驾驶技术关注度的不断提高,相关研发迅猛发展。随着《自动驾驶安全第一》白皮书的发布,参与其中的各家合作伙伴的作者和专家将在今后几个月,在全球各地的行业及技术会议上介绍该合作组的工作。


自动驾驶是戴姆勒“瞰思未来(C·A·S·E)”战略的核心支柱之一。在百余年的创新历程中,作为车辆安全技术和驾驶辅助系统发展的引领者,戴姆勒始终将所有道路使用者的安全放在首位。


在中国,戴姆勒积极推动自动驾驶和汽车安全领域的技术发展和应用。2018年7月,戴姆勒集团成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。随后,戴姆勒与清华大学续签合作意向书,继续深化双方2012年以来在可持续交通研究领域的合作,重点扩展在自动驾驶和智能交通领域的研究,继续推动交通领域产学研结合的新模式发展。同月,戴姆勒与百度签署谅解备忘录,深化双方在自动驾驶和车联网等领域的战略合作,包括继续深化在百度Apollo自动驾驶技术平台的合作。2018年9月,戴姆勒与博世首次联合在华通过现实使用场景展示了自动代客泊车技术,在华自动驾驶领域进一步发展。


作为自动驾驶领域的先驱之一,戴姆勒的目标是持续开发自动驾驶技术,并尽快将其应用到量产车型中。梅赛德斯-奔驰先进的智能驾驶辅助系统是通往自动驾驶之路的重要进展。梅赛德斯-奔驰S级轿车和E级轿车拥有先进的智能驾驶辅助系统,全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV搭载了最新的驾驶辅助系统,并配备梅赛德斯-奔驰SUV家族中独有的拥堵辅助系统等功能,是梅赛德斯-奔驰品牌为自动驾驶时代做好准备的全新产品实践。


今后,戴姆勒将继续推动自动驾驶领域前沿技术的发展和行业标准的建立与完善,提高道路安全水平和通行效率,给客户带来更舒适的驾乘体验。


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